Veicolo Industriale

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Il motore diesel è un motore a combustione interna in cui l'accensione del carburante che viene iniettato nella camera di combustione è causata dall'elevata temperatura dell'aria nel cilindro dovuta alla compressione meccanica. I motori diesel funzionano comprimendo solo l'aria e contrasta con i motori con accensione a scintilla, come il motore a benzina o il motore a gas, che utilizzano una candela per accendere una miscela di aria e carburante. Essi hanno la più alta efficienza termica (efficienza del motore) di qualsiasi motore a combustione interna o esterna. I motori diesel possono essere progettati come cicli a due o quattro tempi e sono utilizzati in sottomarini, navi, locomotive, camion e attrezzature pesanti. Continueranno a essere fattibili per il prossimo futuro per diversi motivi. In primo luogo, i modelli diesel continueranno a rappresentare la stragrande maggioranza dei motori globali medi e pesanti perché offrono una coppia maggiore e sono più durevoli e più efficienti rispetto ai motori a benzina comparabili.  Hanno anche una durata più lunga, minori requisiti di manutenzione e un valore residuo più elevato. In secondo luogo, il carburante per motori diesel è meno costoso della benzina in numerosi paesi, contribuendo a rendere popolari i veicoli diesel leggeri in queste aree. In terzo luogo, mentre i veicoli elettrici e ibridi dovrebbero conquistare quote di mercato dai modelli diesel nei mercati maturi con normative sulle emissioni impegnative, ciò avrà solo un impatto limitato sulla domanda a livello globale. L'infrastruttura necessaria per un veicolo elettrico diffuso è ancora carente nella maggior parte dei paesi e richiederà anni per svilupparsi. I modelli diesel avanzati possono anche ottenere un migliore chilometraggio rispetto ad alcuni veicoli ibridi benzina-elettrici. De Lorenzo propone per questa categoria un simulatore che consente un apprendimento completo e semplice delle tecniche utilizzate nei sistemi di iniezione elettronica dei motori Diesel e riproduce un sistema di iniezione turbo-diesel per veicoli pesanti. Viene fornito con un software CAI e un simulatore di errori per la risoluzione dei problemi. È consigliato per istituti professionali, scuole professionali e istituti tecnici.

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SISTEMA DI GESTIONE DI UN MOTORE DIESEL

Con questo pannello è possibile osservare il funzionamento dei diversi circuiti usati nei camion e negli autobus e di studiare i componenti e i dispositivi che vengono usati in un tipico veicolo industriale.
Un chiaro schema sinottico raffigura i sistemi di accensione e di iniezione di un tipico veicolo industriale. Lo studente è in grado di verificare l’esatto funzionamento dei vari circuiti utilizzati nei camion e negli autobus e di apprendere le caratteristiche e le funzionalità dei componenti e dei dispositivi che vi si utilizzano.
Tutte le attività pratiche vengono realizzate mediante l’utilizzo dei circuiti elettrici/elettronici e dei dispositivi montati sul pannello.
Esso comprende un pannello e un software che permettono lo studio dei seguenti argomenti:
Diagramma di cablaggio
Modulo di controllo elettronico (ECM)
Sistemi elettronici di iniezione di combustibile
Sensori Analisi dei gas di scarico e controllo delle emissioni
Compressori turbo
Sistemi di accensione a freddo
Circuiti da 12 V
Controllo elettronico del rendimento e della velocità del veicolo
Protezione del motore
Resistenza Tamper
Simulazione guasti
I componenti e i circuiti sono mostrati su un pannello sinottico per aiutare gli studenti nell'apprendimento degli argomenti succitati.
E' anche possibile inserire nel sistema una serie di guasti simulati che lo studente dovrà individuare.
Il pannello è fornito completo di software CAI.

DL AM15

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SISTEMA DI GESTIONE DI UN MOTORE DIESELDL AM15