Veicoli Elettrici

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Un veicolo elettrico, chiamato anche EV, utilizza uno o più motori elettrici o motori di trazione per la propulsione. Un veicolo elettrico può essere alimentato attraverso un sistema di collettori mediante elettricità proveniente da fonti esterne al veicolo, oppure può essere autonomo con una batteria, pannelli solari o un generatore elettrico per convertire il combustibile in elettricità. Proprio come ci sono una varietà di tecnologie disponibili nei veicoli convenzionali, i veicoli elettrici plug-in hanno capacità diverse che possono soddisfare le esigenze di diversi guidatori. Una delle caratteristiche principali degli EV è che i conducenti possono collegarli per caricare da una fonte di energia elettrica esterna. Questo li distingue dai veicoli elettrici ibridi, che integrano un motore a combustione interna con la batteria ma non possono essere collegati. Esistono due tipi base di veicoli elettrici: veicoli completamente elettrici (AEV) e veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV). Gli AEV funzionano solo con l'elettricità e sono alimentati da uno o più motori elettrici. Ricevono elettricità inserendo la spina nella rete e immagazzinandola nelle batterie. Non consumano carburante a base di petrolio e non producono emissioni dallo scarico. Includono veicoli elettrici a batteria (BEV) e veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV). Oltre alla ricarica dalla rete elettrica, entrambi i tipi vengono caricati in parte dalla frenata rigenerativa, che genera energia elettrica da parte di una parte dell'energia normalmente persa in frenata. De Lorenzo prevede questo archiviato un simulatore e un gran numero di dimostratori. Il simulatore comprende quattro sezioni principali e consente di studiare veicoli elettrici leggeri come la bicicletta elettrica, lo scooter elettrico e l'auto elettrica. Per tutti loro, il simulatore può analizzare il funzionamento del convertitore con diversi tipi di batterie e i relativi sistemi di ricarica disponibili sul mercato. Viene fornito con un software CAI e un simulatore di guasti per la risoluzione dei problemi e può anche essere gestito in modalità stand-alone senza l'ausilio di un PC. Per quanto riguarda i dimostratori, sono disponibili diversi moduli come per lo studio del pacco batterie al litio ferro fosfato in cassa quadrata in alluminio o cilindrico, per la simulazione del sistema di gestione dell'energia BEV, per lo studio del sistema di trasmissione di energia elettrica, per lo studio del sistema di recupero dell'energia di frenatura BEV con simulazione dello stato di funzionamento in diverse modalità operative, per lo studio del vuoto elettrico di energia coadiuvato da componenti idraulici dei freni e per lo studio della strategia di controllo dell'energia di un veicolo elettrico a celle a combustibile. Alcuni di loro sono dotati di un sistema intelligente di impostazione e valutazione dei guasti. Sono consigliati per istituti professionali, scuole professionali e istituti tecnici. h intelligent fault setting and appraisal system. They are recommended for professional institutes, vocational schools and technical colleges.

Veicoli Elettrici

VEICOLI ELETTRICI LEGGERI

Sistema didattico da tavolo per la simulazione e lo studio teorico e pratico dei circuiti e componenti principali utilizzati nei veicoli elettrici leggeri.
Il simulatore e’ diviso in tre parti relative alle biciclette, scooter ed automobili elettriche e consente, attraverso segnalatori luminosi, di osservarne il funzionamento. Mediante un selettore e’ possibile scegliere il veicolo da analizzare.
Collegando il pannello ad un computer si possono visualizzare sullo schermo le informazioni disponibili al funzionamento del sistema
Il modo operativo e l’inserimento dei guasti avvengono attraverso il computer. Il simulatore è completo di software che permette allo studente di seguire la teoria e gli esercizi .
Per tutti i veicoli vengono analizzate le condizioni di funzionamento normale o secondo la pendenza stradale. Vengono inoltre analizzati i sistemi di ricarica domestica e pubblica.
L’inserimento dei guasti avviene attraverso il computer e riguarda il malfunzionamento dei componenti dei singoli veicoli.
Il sistema è completo di manuale tecnico e di esercitazioni pratiche.
Bicicletta elettrica:
Descrizione del sistema E‐bike system (bicicletta elettrica)
Descrizione del sistema Pedelec (bicicletta elettrica a pedalata assistita)
Il controller
Il sistema frenante con inibitori dell’alimentazione del motore
Funzione acceleratore per E‐bike (Twist and Go)
Funzione acceleratore per sistema Pedelec
Sistema PAS (Pedal Assist System)
Sistema PAS/TAG Il sensore di coppia
Le batterie (tipi e prestazioni)
I motori (tipi e prestazioni)
La frenata e la decelerazione rigenerativa
Dispositivi di sicurezza
La ricarica delle batterie
Scooter elettrico:
Descrizione dello scooter elettrico
Funzioni e comandi
Il motore
Il controller
Il convertitore CC/CC
Il modulo di interfaccia (ICM)
Sistema frenante
La frenata e la decelerazione rigenerativa
Le batterie (tipi e prestazioni)
Dispositivi di sicurezza
La ricarica delle batterie
Automobile elettrica:
Descrizione dell’automobile elettrica
Funzioni e comandi principali
Il motore CC
Il controller per motore CC
Il motore brushless
Il controller per motore brushless
Il motore asincrono
L’inverter
Il convertitore CC/CC
Il modulo di interfaccia (EVMS)
Le batterie (tipi e prestazioni)
Il controllo delle batterie (BMS)
Sistema frenante

DL AM21

Prodotti / Veicoli elettrici

ProdottoCodiceSchedaSpecifiche di GaraManualiVideo
VEICOLI ELETTRICI LEGGERIDL AM21
NEW ENERGY POWER BATTERY PACK TRAINING BENCHDL DM42
LITHIUM IRON PHOSPHATE POWER BATTERY TRAINING BENCH SQUAREDL DM43
LITHIUM IRON PHOSPHATE POWER BATTERY TRAINING BENCH CYLINDERDL DM44
INSTRUCTION BOARD OF BEV ENERGY MANAGEMENT SYSTEMDL DM46
NEW ENERGY ELECTRIC DRIVE TRANSMISSION SYSTEM TRAINING BENCHDL DM47
INSTRUCTION BOARD OF BEV BRAKING ENERGY RECOVERY SYSTEMDL DM48
NEW ENERGY ELECTRIC VACUUM ASSISTED HYDRAULIC BRAKE TRAINING BENCHDL DM49
INSTRUCTION BOARD FOR ENERGY CONTROL STRATEGY OF FUEL CELL ELECTRIC VEHICLEDL DM50