Sicurezza

Autotronica » Sicurezza

I veicoli in costante evoluzione hanno creato la necessità di maggiori funzionalità di sicurezza per le auto rispetto ai veicoli del passato. Poiché le auto diventano più veloci e più efficienti, devono anche diventare più sicure. Gli automobilisti sono protetti da più che mai da dispositivi di sicurezza per auto che mai, inclusi vetri infrangibili (fornendo un parabrezza che si rompe in numerosi pezzi innocui in caso di incidente), cinture di sicurezza, airbag, freni antibloccaggio (risolvendo il problema di slittamento e permettendo il conducente mantiene il controllo dello sterzo, mentre frena su superfici scivolose), il controllo della stabilità (permettendo al guidatore di evitare pericolosi incidenti di ribaltamento, dal computer che aiuta a compensare la quantità di sovrasterzo inviando energia a diverse ruote), luci (sono tre tipi principali essenziali per qualsiasi veicolo: luci di interruzione, indicatori di direzione e fari), specchi (un corretto allineamento degli specchi garantisce alta visibilità ed eliminazione dei punti ciechi), paraurti (forse il più primitivo delle caratteristiche di sicurezza, costruiti per sopportare collisioni minori e può prevenire danni al corpo principale e al motore dell'auto), quattro ruote sterzanti (offre manovre precise durante la guida ad alta velocità, particolarmente utile su aree collinari), tecnologia pre-collisione (le auto moderne hanno sensori che forniscono protezione dagli impatti quando viene rilevata una collisione imminente; le cinture di sicurezza diventano più rigide, gli airbag allineati ei freni diventano precaricati per ridurre gli shock) e altro ancora. Ci sono due apparecchiature didattiche disegnati da De Lorenzo che possono coprire questo campo, un simulatore e un dimostratore. Il pannello di simulazione consente il test e la risoluzione dei problemi sui dispositivi passivi sviluppati allo scopo di aumentare la sicurezza del guidatore e del passeggero all'interno delle autovetture che analizzano airbag (conducente, passeggero, lato e finestra), relè di tensione delle cinghie, interruttore inerziale del carburante e multi -valvola di regolazione nel serbatoio del carburante. Viene fornito un simulatore di guasti, per la risoluzione dei problemi, che può essere interfacciato al personal computer tramite un software CAI. Il pannello dimostrativo rappresenta una costruzione del sistema airbag, con componenti reali, che consente la valutazione di un tipico controller supplementare del sistema di ritenuta (SRS - il nome corretto per l'airbag in un veicolo) con airbag frontale, airbag passeggero, airbag laterali, tenditori e sensori di crash laterali. Include una console di simulazione degli errori per eseguire la risoluzione dei problemi su molte parti principali del trainer. Sono consigliati per istituti professionali, scuole professionali e istituti tecnici.

Sicurezza

DISPOSITIVI PASSIVI DI SICUREZZA PER AUTO

Questo simulatore permette allo studente di eseguire esercitazioni e ricerca guasti nei dispositivi che sono stati sviluppati per incrementare la sicurezza del conducente e dei passeggeri a bordo di un automobile.
Il simulatore considera tutti quei sistemi che permettono di ridurre le conseguenze di un incidente; vengono analizzati i seguenti dispositivi:
Air‐bag (del conduttore, del passeggero, air‐bag laterali, ecc.)
Cinture disicurezza
Interruttore inerziale per interruzione combustibile
Valvola multifunzionale nelserbatoio del combustibile
I differenti dispositivi di sicurezza sono riprodotti sul pannello mediante un diagramma sinottico che permette l'analisi dei componenti e dei circuiti di controllo elettrico ed elettronico.
E' anche possibile simulare il comportamento dei componenti e dei circuiti sulla base di condizioni operative che studenti e professore controllano direttamente, sia da pannello che da PC.
Quest’ultimo mantiene costantemente sotto controllo la simulazione, visualizzandone il comportamento per mezzo di segnali e di strumenti analogici e digitali; in questo modo lo studente, con opportune misure, può procedure alla ricerca dei guasti.
Il pannello è fornito completo di software CAI.
Il software è organizzato in lezioni con teoria, esperienza pratica, soluzione di problemi, test e ricerca guasti.

DL AM17

SISTEMA DI GESTIONE DEL COMMON RAIL IN UN MOTORE DIESEL

Questo pannello dimostrativo presenta il funzionamento degli elementi elettronici, meccanici e idraulici che costituiscono il controllo e il sistema di alimentazione del carburante del motore diesel ad accensione CR / EDC.
Il sistema è composto da due moduli principali:
Sistema di controllo della pompa Common Rail e dell’iniettore per la dimostrazione del suo funzionamento e per lo studio dei parametri elettrici ed idraulici della pompa ad alta pressione e del sistema di controllo degli elettroiniettori. Il modulo può operare autonomamente o lavorare insieme al modulo di controllo elettronico del motore diesel Common Rail.
Centralina del motore diesel Common Rail, dotata di ECU con microprocessore utilizzato per la dimostrazione del sistema di controllo della pompa ad alta pressione e degli elettroiniettori. Il modulo può funzionare solo con il modulo di controllo della pompa e degli iniettori.
Il sistema di alimentazione permette di mostrare il funzionamento dei sottosistemi ed il cambiamento del dosaggio del carburante.
Il pannello di misura permette una facile installazione dei contatori per tutti i sensori del sistema.
Il comando di azionamento della pompa consente di simulare l'intera gamma di velocità di rotazione dalla fase di avvio al pieno regime.
Il pannello di simulazione guasti permette di creare interruzioni nei circuiti e osservare la reazione del sistema di controllo in base alle anomalie inserite.
È possibile installare il dispositivo di diagnostica tramite il connettore dedicato e osservare i parametri del sistema.
Completo di manuale d'uso per permettere agli insegnanti di sviluppare i loro esperimenti.
SISTEMA AIRBAG SRS
Pannello dimostrativo che mostra la composizione del sistema AIRBAG e consente la valutazione dei suoi parametri. Gli elementi di un tipico sistema SRS sono: un controllore di sistema, un airbag frontale, un airbag passeggero, airbag laterali, tenditori e sensori per urti laterali.
Questi elementi permettono la diagnosi del sistema.
Il pannello di simulazione permette la creazione di guasti nei circuiti e l’osservazione della reazione del sistema di controllo alle condizioni verificatesi.
I sensori utilizzati consentono di fare una diagnosi del sistema SRS e del pannello di controllo in cui si trova la lampada pilota del sistema airbag SRS.
Il pannello è dotato di un connettore per la diagnostica del motore per l'installazione del dispositivo diagnostico, che consente la lettura e la cancellazione dei codici di guasto e dei parametri correnti, oltre al controllo degli indicatori del pannello e molte altre funzioni.
Completo di manuale d'uso per permettere agli insegnanti di sviluppare i loro esperimenti.

DL DM23

Prodotti / Sicurezza

ProdottoCodiceSchedaSpecifiche di GaraManualiVideo
DISPOSITIVI PASSIVI DI SICUREZZA PER AUTODL AM17
SISTEMA AIRBAG SRSDL DM23